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giovedì 13 gennaio 2011
Tesla model S
martedì 11 gennaio 2011
Tesla motors
mercoledì 13 maggio 2009
Tesla rileva più di 1,000 ordini per la Model S
Fin dal suo debutto ufficiale il 26 marzo, Tesla Motors ha riferito che ha accolto oltre 1.000 ordini per la berlina modello S, un fatto che dimostra ancora una volta che c'è un certo numero di consumatori disposti a mettersi in fila per avere un veicolo elettrico parcheggiato nel vialetto di casa. Ogni ordine richiede un deposito rimborsabile di $ 5.000, cioè Tesla ha raccolto almeno $ 5.000.000 in prenotazioni.
Tesla sostiene inoltre che il modello S, che è previsto che avrà un prezzo base di $ 57.400 ($ 49.900 - $ 7.500 dopo uno sgravio fiscale), avrà alla fine un costo pari a $ 30.000 simile a quello dei concorrenti alimentati con fonti tradizionali, se la benzina aumenta fino ad un livello di $ 5,00 al gallone. Non è sicuro su quale sia il chilometraggio ipotetico che Tesla abbia utilizzato per il calcolo di questa cifra.
E' stato ripetutamente chiesto un update sugli ordini e le cancellazioni per l'altro modello della Tesla, la Roadster elettrica, ma non è pervenuta ancora una risposta. Alla luce di questo fatto e anche perché l'amministratore delegato Elon Musk dice che la Roadster sarà ancora venduta fino a novembre prossimo, sembra probabile che vi sia stato un considerevole numero di cancellazioni per questo modello.
Joe Martello
giovedì 7 maggio 2009
Elon Musk vuole un areoplano elettrico
Per prima cosa, gli aeroplani elettric non sono affatto nuovi. Aeroplani elettrici hanno compiuto il loro primo volo già da tempo e l'"ElectraFlyer C" ha entusiasmato le folle ad Oshkosh nel 2008. Ma nessuno di questi modelli andrà mai in vendita e non sono di certo economici.
Elon Musk. L'uomo a capo di Tesla Motors già ha avuto a che fare con veicoli aerei grazie alla sua impresa con SpaceX. La scorsa settimana ha detto di avere un'idea per un aeroplano elettrico. Parlando all'amministratore delegato di Charles River Ventures, Musk ha detto che sta pensando ad un aereo elettrico supersonico, visto che la tecnologia delle batterie è avanzata a tal punto che un aeroplano del genere sarebbe possibile. Possibile si, ma ancora lontano anche per Musk. Con la nuova Tesla Model S e altro tra le cose da fare, Musk dovrebbe ammetterelo : " Ho troppe cose a cui pensare".
Joe Martello
giovedì 30 aprile 2009
Può la Tesla Model S essere redditizia a $ 57.400? Non secondo questi calcoli ...
Il carismatico leader della Tesla Motors. Elon Musk, è stato ospite al Late Show di David Letterman di ieri sera per stupire il pubblico americano con la sua stupenda berlina elettrica. Tesla dice che quando il modello S sarà in vendita, il costo della versione base sarà appena sotto i 50,000 dollari grazie anche agli incentivi statali. Business Insider crede che tutto questo sia impossibile
Business Insider in collaborazione con Mark Boyadjis, analista presso iSuppli hanno fatto dei calcoli basandosi sui costi attuali dell'industria dell'auto, cercando di essere il più realisti possibile. Il risultato? Non hanno trovato molto spazio per un profitto se la macchina fosse venduta a 57,400$. I loro calcoli si basano almeno su un errore - la sostituzione del pacco batterie del modello Roadster che socondo loro costerebbe 36,000$, ma questo non è vero perchè attualmente il loro costo è di 30,000$. Questa cifra comunque rimane il costo di una berlina nuova abbastanza accessoriata, con la quale anche un costruttore di auto convenzionali potrebbe trovare difficoltà a fare profitto. Per esempio il grande touchscreen sulla plancia? Costo stimato 4,000$. Aggiungere molte cose incrementa i costi di distribuzione, marketing e di ingegneria, non bisogna dimenticare, inoltre, che è in costruzione un nuovo impianto e che per tutto questo ed altro ancora le previsioni di Musk sono alquanto implausibili.
Business Insider, puntualizza che quelli di Tesla Motors devono andarci piano con le loro previsioni di prezzo. L'ambiziosa startup ha commesso una serie di grandi errori finanziari quando ha quotato il modello roadster - i quali non hanno reso tutti felici - e non c'è spazzio per ulteriori errori.
Joe Martello