Piano per costruire un "Treno Proiettile" mosso dalla energia solare

I treni superveloci sono considerati una delle forme di trasporto più verdi, quindi è possibile immaginare quanto possano essere amici dell'ambiente se sfruttano anche l'energia solare per muoversi. E' precisamente quello che il Solar Bullet LLC spera di fare con il proprio treno solare superveloce da 350Km/h, che potrebbe viaggiare da Tucson a Phoenix in soli 30 minuti.

Sebbene il progetto è ancora nelle sue fasi iniziali di sviluppo. la società spera di poter rendere operativo il progetto già nel 2018.

Il sistema richiederebbe 110 megawat di elettricità per funzionare, i quali sarebbero generati da pannelli solari montati sopra le rotaie, facendo uso del sole sempre splendente dell' Arizona.

Le persone che sono dietro questo progetto, l'ingegnere Bill Gaiter ed il suo socio in affari Raymond Wright, credono che i tempi siano maturi. Il presidente degli Stati Uniti Barack Obama ha reso noto di stare considerando progetti di trasporto mossi da energie alternative, e lo scorso mese ha pianificato finanziamenti per una rete ferroviaria ad alta velocità nel paese. Gaither e Wright stanno cercando fondi pari a USD$35,000 per uno studio di fattibilità.

Secondo Gaither e Wright: "I turisti sceglieranno strade alternative per viaggiare in Arizona per vedere i suoi scenari spettacolari ed accessibili come viaggiare sul suo unico sistema di treni veloci mossi ad energia solare. Nuovi uomini d'affari e residenti saranno attratti dallo sviluppo che guarda al futuro che esploderà lungo questo nuovo sistema ferroviario"

"Il sistema ridurrà drasticamente la dipendenza da carburanti importati ed allo stesso tempo, diminuirà le emissioni di gas serra. Per fare questo, tutte le tecnologie necessarie e le attrezzature sono attualmente disponibili in Europa, Asia ed Arizona. Stiamo cercando di dare all'Arizona questo innovativo sistema per il turismo,l'economia e l'impiego di personale"

Comunque l'impresa non è priva di problemi, non per ultimo il suo abnorme costo. Per la prima fase ci si aspetta un esborso di circa 27 miliardi di dollari.

Altre preoccupazioni vengono fuori riguardo la praticità dell'idea, incluso la protezione, il mantenimento e la pulizia di miglia di pannelli solari, se la popolazione di queste aree sono sufficienti (o abbastanza interessate) a rendere la linea economicamente ed ambientalmente sostenibile, ed anche se 110 megawat siano abbastanza per farla funzionare.

Nuove idee di trasporto hanno bisogno di tempo per essere operative. Le ferrovie ad alta velocità hanno avuto uno sviluppo moderatamente lento da quando sono state introdotte in Giappone nel 1964 ma stanno diventando più popolari nel mondo per il loro risparmio energetico, un minor numero di emissioni ed una sempre maggiore velocità. Il treno proiettile solare ha riacceso il dibattito su come possiamo viaggiare più silenziosamente, in modo più pulito ed efficiente nel futuro.

Joe Martello

L’idiozia dei video di ASUS(?) contro Linux by Pollycoke

Oggi girando su uno dei miei Blog preferiti "Pollycoke" ho trovato questo articolo sul quale sono pienamente daccordo:

Slashdot riporta che ASUS avrebbe “dato uno schiaffo” a Linux con la campagna “Better with Windows“, incentrata sui benefici dell’uso di Windows (al posto della loro inutilizzabile versione di Linux) negli EeePC.

Beh, è vero. Ho scritto taaante volte che usare Windows >=3.1 è meglio del pessimo Xandros “idiot mode” personalizzato in maniera dilettantesca da ASUS per il suo Netbook, ma rimango basito per l’assoluta mancanza di professionalità e dignità. Oltre all’autogol implicito, il sito sembra essere stato disegnato da una scimmia nei primi anni ‘90, ed è dura credere che sia linkato da asus.co.uk.

Quoto integralmente il post perchè meglio di così non può essere esperesso, il sentimento di chi usa linux e ne apprezza i pregi ed anche i difetti.

Joe martello

Alcuni Bug di Ubuntu Jaunty con risoluzione

Questo Tutorial spiegherà alcuni dei bug conosciuti di Ubuntu 9.04 (janty Jackalope) con la risoluzione di essi.

1) Risoluzione per il bug dei permessi non root di Nvidia in Ubuntu 9.04 (Janty)

Dettagli del Bug

I permessi dei /dev/nvidia files causano errori quando si lanciano i processi senza i privilegi di amministratore su un sistema desktop 9.04 64-bit.

Risoluzione

Editare  /etc/rc.local nel terminale

gksudo gedit /etc/rc.local

Aggiungere la seguente riga dopo “exit 0″:

chmod 666 /dev/nvidia* &

Salvare ed uscire

2) La telecamera non funziona quando si connette e si accende in Ubuntu 9.04(Jaunty)

Risoluzione

Risoluzione veloce:

Dare il seguente comando nel terminale

sudo killall gvfs-gphoto2-volume-monitor

quindi connettere la telecamera.

Risoluzione a lungo termine:

Prevenire il processo dall'accenzione del computer usando il seguente comando nel terminale

sudo chmod -x /usr/lib/gvfs/gvfs-gphoto2-volume-monitor

3) Lo schermo del Desktop Remoto (vnc) si frizza quando l'host remoto è Ubuntu 9.04

Dettagli del Bug

Quando si usano i driver originali di nvidia ed gli effetti desktop di Compiz il server vnc non aggiorna lo schermo. Questo è causato da xserver che nonè sempre "danneggiato" dai drivers con restrizioni di Nvidia.

Risoluzione

1) Disabilitare Compiz sulla macchina remota

Systema -> Preferenze -> Aspetto -> Effetti Visivi -> Nessuno

2) Installare x11vnc usando il seguente comando nel terminale

sudo apt-get install x11vnc

Dare il seguente comando nel terminale

x11vnc --noxdamage --passwd XXX -forever

4)  Problemi con una stampante di rete condivisa con Windows XP

Dettagli del Bug

Quando si aggiunge una stampante che è condivisa con Windows XP si va in Sistema -> Amministrazione -> Stampa -> Nuovo -> Stampante di rete -> Windows Printer via Samba poi non è possibile andare avanti ed il sistema va in crash.

Risoluzione

Usando l'indirizzo IP che si vede nel box invece di cercare la stampante. Questo permette di poter accedere allo step successivo e creare una stampante, sebbene non funzioni ancora. Successivamente cambiare il Bottone URI dal percorso della stampante e si presenterà un'altra opzione. Adesso si troverà la stampante, cambiando correttamente il path la stampante stamperà correttamente la pagina di prova.

5) L'installer di Wubi pyrum.exe dice "no disk"

Dettaglie del Bug

Wubi reclama ripetutamente "no disk" con "Cancel, Try again, Continue" sui sistemi con card readers.

Risoluzione

Una risoluzione può essere: Usare il programma di Windows’ “Safely remove hardware” per disconnettere il card reader e riprovare di nuovo.

Un'altra soluzione è: Bypassare Wubi ed installare Ubuntu nella sua partizione.

6) Il controllo software del RAID di mdadm si blocca nell' upgrade intrepid-jaunty.

Dettagli del Bug

al momento dell'aggiornamento da Intrepid a Jaunty, il software RAID5 non viene installato. Sembra che il problema sia stato causato da /etc/mdadm/mdadm.conf che è stato silenziosamente sovrascritto di default nel file di configurazione.

Risoluzione

Dopo aver eseguito la riga che segue nella recovery shell il software viene installato bene.

mdadm --examine --scan --config=mdadm.conf >> /etc/mdadm/mdadm.conf

Oppure si può autocreare un nuovo file mdadm.conf file disinstallando mdadm, rinominando o cancellando mdadm.conf, quindi facendo ripartire il computer, reinstallando mdadm, e lanciando questo comando nel terminale

sudo mdadm --assemble --scan

Tutta la raccolta di risoluzione si trova qui (in Inglese)

Speriamo che queste cose vi siano di aiuto.

Joe Martello

Elicottero coassiale ibrido

Una società inglese la Flax Air ha rilasciato il progetto finale di un elicottero coassiale ibrido chiamato Unmanned Aerial Vehicle (UAV) letteralmente veicolo aereo senza equipaggio. Esso condivide gli stessi obiettivi dei precedenti progetti della socetà ovvero eco-sostenibilità e risparmio energetico. Da notare il suo convertiplano solare ibrido. La nuova piattaforma UAV si avvale dei nuovi sistemi di batterie che sono stati sviluppati negli USA e può essere configurata per i trasporti logistici fino a 70kg oppure per la sorveglianza a lunga durata.

L'elicottero è costituito di materiali compositi certificati per l'aereonautica ed il suo guscio può essere facilmente rimosso e rimpiazzato da pile che ne aumentino le distanze di percorrenza o da sensori/armi.

Questo veicolo ibrido autogenera elettricità usando un piccolo motore rotativo per guidare un generatore magnetico permanente. Il sistema ibrido di generazione è stato progettato per pesare meno di 23kg ed e per consumare meno di 10 lt di carburante per ora secondo la Flex Air. Un pacco di batterie gli viene in soccorso nel caso che il motore primario cessi di funzionare.

Tre set di motori con ampia coppia sono a cavallo lungo il piantone principale e ogni motore è capace di mantenere il velivolo in volo anche se gli altri due si spengono, permettendo un atterraggio sicuro. Il sistema di controllo di volo userebbe una tecnologia di autopilotaggio ancora in fase di sviluppo modificata per funzionare con il sistema di volo coassiale unico ed il sistema di propulsione.

Flex Air crede che una versione completamente elettrica del velivolo è ancora lontana perchè le attuali batterie non possono fornire al rotore la giusta capacità e durata.

Joe Martello

Nissan annuncia un accordo con Europcar

Oggi siamo venuti a conoscenza di una nuova partnership tra Nissan ed Europcar che renderà disponibili auto elettriche per i clienti entro il 2010. Le auto saranno disponibili per prima in Europa (precisamente in, Francia, Germania, Spagna, Italia, Portogallo, e Regno Unito) come pure Australia e Nuova Zelanda. Ulteriori espansioni sono già in programma. Europcar dice che vuole diventare la prima azienda di noleggio auto che offre veicoli elettrici. Non sappiamo se questa collaborazione sarà per il noleggio standard, a lungo termine o quello breve come per il car- sharing. Forse saranno adottate più opzioni di noleggio. Sappiamo che non è il primo programma di car sharing ne la prima ad usare auto elettriche e neppure il primo servizio di car sharing annunciato quest'oggi, ma comunque siamo felici di apprendere questa nuova notizia.

Joe Martello

Recensione Angeli e Demoni

La squadra dietro al fenomeno globale Il Codice Da Vinci ritorna nell’attesissima pellicola Angeli e Demoni, basata sul fortunato romanzo di Dan Brown. Tom Hanks riprende il ruolo di esperto di religioni di Harvard Robert Langdon, che ancora una volta scopre che delle forze antiche non si fermano davanti a nulla, neanche l’omicidio, pur di raggiungere i loro obiettivi.

Langdon scopre le prove della rinascita di unantica confraternita segreta conosciuta come gli Illuminati, la più potente organizzazione sotto copertura della Storia, e deve anche fronteggiare un pericolo mortale per la sopravvivenza del nemico più disprezzato da questa confraternita: la Chiesa cattolica. Quando Langdon apprende che manca poco all’esplosione di una bomba piazzata in Vaticano dagli Illuminati, arriva in aereo a Roma, dove si allea con Vittoria Vetra, una bellissima ed enigmatica scienziata italiana. Imbarcandosi in una caccia senza soste e piena d’azione attraverso cripte sigillate, catacombe pericolose, cattedrali abbandonate e anche nel cuore della tomba più riservata sulla faccia della Terra, Langdon e Vetra seguono una scia di indizi risalenti a quattrocento anni prima, composti da simboli antichi, che rappresentano l’unica speranza di sopravvivenza per il Vaticano. Svegliato nel cuore della notte da una telefonata del direttore del CERN che lo avverte di un efferato omicidio dai risvolti ritualistici e convocato a Ginevra in qualità di esperto di simbologia religiosa, Robert Langdon (Tom Hanks) si trova di fronte ad una scena agghiacciante: davanti a lui il corpo senza vita dello scienziato Leonardo Vetra, orrendamente marchiato a fuoco con un ambigramma (una scritta leggibile sia dritta che capovolta) simbolo degli Illuminati, una delle sette più antiche e potenti del mondo.

Leonardo Vetra, insieme a sua figlia Vittoria (Ayelet Zurer), era riuscito a isolare nei laboratori del CERN una certa quantità di antimateria, conservata in una sorta di camera di sospensione cilindrica: se l’antimateria fosse entrata in contatto con la materia circostante l’annichilazione avrebbe infatti liberato una quantità di energia superiore a quella di un’esplosione nucleare. Il misterioso assassino è riuscito a impossessarsi dell’antimateria e le batterie che garantiscono la sospensione nel vuoto sono destinate ad esaurirsi esattamente allo scoccare della mezzanotte.

Il cilindro trafugato, contenente l’antimateria, è stato collocato all’interno del Vaticano, in un luogo nascosto visibile sui monitor della guardia svizzera ma impossibile da identificare.

In Vaticano si sta intanto riunendo il Conclave per l’elezione del nuovo Pontefice, quando ci si accorge della scomparsa dei quattro cardinali favoriti per l’elezione. I cardinali sono stati rapiti dallo stesso assassino di Leonardo Vetra, che minaccia di ucciderli uno dopo l’altro, a distanza di un’ora, per le strade di Roma, sacrificati sugli altari della scienza lungo il Cammino dell’Illuminazione, un percorso celato tra i monumenti costruiti dal Bernini, marchiati a fuoco con i segni dei quattro elementi (terra, aria, fuoco, acqua) prima dell’esplosione finale che avrebbe distrutto il Vaticano e segnato il trionfo della scienza sulla Chiesa.

Langdon e Vittoria si recano quindi a Roma per fermare gli Illuminati, salvare i Cardinali, trovare l’antimateria e riportarla al CERN prima di mezzanotte. Per far questo devono ripercorrere il cammino dell’illuminazione risolvendo enigmi.

Joe Martello

Si apre l'ubuntu developer summit

L’Ubuntu Developer Summit è un incontro che si tiene ad ogni nuovo ciclo di sviluppo di Ubuntu: gli sviluppatori si incontrano, sempre in una località diversa, per discutere sulle caratteristiche che dovrà avere la nuova versione e lavorare alle specifiche dettagliate.

Da oggi fino al 29 maggio si terrà a Barcellona, presso il Palau de Congressos de Catalunya, l’edizione dedicata a Karmic Koala, che sarà  particolarmente interessante: oltre alle news sulle features che saranno implementate in Ubuntu 9.10, infatti, ci si aspetta delle novità e delle anticipazioni sulla user experience e del tema grafico promesse da Mark Shuttleworth in occasione dell’Ubuntu Open Week.

Molto attesi, sono, gli interventi di Kenneth Wiimer, responsabile per l’Artwork, e di Ivanka Majic, a capo del Canonical User Experience and Design team.

Joe Martello

La bicicletta è.......

La Bicicletta.

un ottimo mezzo di locomozione che mette daccordo ecologisti e dietologi, perchè fa due cose buone contemporaneamente. Riduce l'inquinamento perchè non produce neanche un grammo di CO2 ed allo stesso tempo permette di fare una moderata attività fisica. Nonostante il mondo sia pervaso di salutisti ed ecologisti, la stragrande maggiornaza continua ad usare auto,moto e camion che risultano essere molto prericolosi sulle strade delle nostre città.


Guarda il video qui

Joe Martello

Installare un programma : Linux vs Windows

Sul Blog Ubuntucat è stato pubblicato un confronto, alquanto impietoso, su un aspetto importante di ogni SO, ovvero l'installazione di un nuovo programma. Ho deciso di tradurre + o - quello che c'è scritto nel post.....godetevelo.

Linux è solo per smanettoni. Installare software in linux è difficile. Non è per i deboli di cuore. Se installiamo, per esempio un gioco come Hearts.

In Linux, si dovrà scaricare e compilare, e successivamente lanciarlo nelle maledette dipendenze e seguire le tracce di tutte le dipendenze una per una da soli.

Di seguito troverete alcuni screenshots per mostrarvi quanto questo sia difficile........

Visto? Questo è abbastanza difficile, e non raccomanderei di farlo ad un utente medio. Le persone vogliono sbrigarsela soltanto con un click. Essi non vogliono avere a che fare con una miriade di oscuri comandi solo per giocare ad Hearts.

E' molto più facile con Windows. In Windows, tutto quello che devi fare è cercare il software che vuoi, scaricarlo, cliccare avanti-avanti-avanti-fine, e questo è tutto.

Vediamo quanto sia molto più facile installare software in Windows....

Avete visto quant'è facile? Gli smanettoni di linux devono smetterla di far finta che Linux sia pronto per l'utente medio. Windows è pronto all'uso ed è più user friendly.

Joe Martello