venerdì 22 maggio 2009

Nel 2010 diremo addio al sistema GPS

gps Il Problema è stato evidenziato da un report del GAO - Government Accountability Office. Il GAO è famoso negli Stati Uniti come il "braccio investigativo del Congresso" o come "cane da guardia del Congresso". Esso fornisce al Congresso americano informazioni utili ed oggettive per poter svolgere il proprio ruolo istituzionale.
Il sistema GPS nacque come infrastruttura militare ma col passare del tempo si è tramutato in qualcosa di fondamentale per una serie di applicazioni civili. La maggior parte di noi conosce il GPS per la semplice navigazione satellitare ma è un sistema che fornisce 3 servizi: Positioning, Navigation e Timing (PNT). L'ufficio che si occupa della gestione del GPS si chiama National Executive Committee for Space-Based Positioning, Navigation, and Timing. Il GPS è usato ovunque: dall'agricoltura alle telecomunicazioni, dalla navigazione alla sincronizzazione di sistemi di sicurezza. Esso è diventato un sistema dual-use, ovvero sia civile sia militare. Molti considerano il GPS come la prima infrastruttura realmente globale.

Secondo lo studio, il Sistema Globale di Posizionamento potrebbe cominciare a perdere efficienza e precisione già a partire dal 2010,a causa del mancato rinnovamento della costellazione. Malfunzionamenti e/o una perdite significative di efficienza creerebbero seri problemi alle applicazioni civili e militari che utilizzano i servizi PNT forniti dal GPS. Come si legge nel report del GAO: "Non è chiaro se l'Air Force sarà in grado di acquistare nuovi satelliti in tempo utile per mantenere l'attuale standard di servizio GPS senza interruzioni. In caso contrario, alcune operazioni militari ed alcuni utenti civili potrebbero subire dei danni." Il GAO accusa pubblicemente l'Air Force di non essere stata in grado di gestire in modo efficiente le commesse per la realizzazione dei nuovi satelliti GPS. E' prevedibile che dal 2010 alcuni satelliti potrebbero guastarsi e compromettere il livello di efficienza attuale. Il condizionale, naturalmente, è d'obbligo. Infatti, i satelliti hanno dimostrato un periodo di vita mediamente più lungo di quello previsto dalle stime iniziali.

Il problema è evidente: oggi il GPS è l'unico Global Navigation Satellite System (Sistema Globale di Navigazione Satellitare o GNSS) che può fornire questi servizi PNT. Per questo motivo tutti i paesi più sviluppati del mondo stanno costruendo un loro sistema. L'Europa sta realizzando Galileo, la Cina il suo Compass. La Russia sta ristrutturando il GLONASS, nato come antagonista del GPS durante la guerra fredda e caduto in rovina negli anni novanta. Addirittura Giappone e India stanno costruendo dei sistemi "regionali", con un limitato numero di satelliti che copriranno solo il loro territorio.

E' bene fare una precisazione. Galileo si differenzierà dal sistema cinese e russo perchè sarà interoperabile e compatibile con il GPS. Quindi, più che di concorrenza credo si debba parlare di "ristabilire un rapporto di equilibrio" che attualmente, non esiste.

Joe Martello

giovedì 21 maggio 2009

Ma alla fine la Dodge Circuit si farà o no?

Da un po negli Usa danno uno spot televisivo della casa automobilistica di Detroit che va ad evidenziare l’impegno di Chrysler nella ristrutturazione e indica come punto focale “l’alleanza globale con Fiat” che dà alla più piccola delle case di Detroit “l’accesso ad una qualità ancora più alta” ed a “veicoli eco-compatibili e a basso consumo di carburante”. Questa campagna pubblicitaria, di cui ne dà notizia anche il sito ufficiale della Chrysler, è in onda negli Stati Uniti dall’11 maggio e, come sottolineato nel sito, verrà trasmessa anche su mercati internazionali, compresi il Canada ed il Messico. Lo spot, intitolato ‘Bright Future’, mostra alcuni designers della Chrysler che lavorano ad un prototipo, poi viene inquadrato l’interno di un impianto di assemblaggio ed una voce fuori campo spiega che Dodge, Chrysler e Jeep stanno costruendo una nuova azienda automobilistica e che si stanno ristrutturando per diventare un gruppo più snello e competitivo. Poi l'inquadratura si sposta attraverso lo studio di design e mentre si sofferma sull’immagine del Dodge Journey, la voce fuoricampo illustra i vantaggi dell’alleanza con Fiat. “La nostra alleanza con Fiat - dice - ci dà l’accesso ad una qualità ancora più alta, a veicoli eco-compatibili ed a basso consumo di carburante”. La pubblicità continua inquadrando la Chrysler 300, la Dodge Challenger, la Jeep Wrangler e la Chrysler Town & Country mentre lo speaker continua: “Costruire auto e camion che vi piace guidare fa parte della nostra continua missione. In più i nostri motori hanno la migliore garanzia di tutta l’industria e la dà il governo americano”. Lo spot si chiude con un’inquadratura del Dodge Circuit Electric, del concept Chrysler 200C Electric e del Jeep Grand Cherokee 2011, mentre la voce conclude con la frase: “Alla Dodge, alla Chrysler e alla Jeep il futuro non è solo luminoso. E’ elettrico. Vieni a vedere cosa stiamo costruendo per te”.